(PP-CFA) (CV-240B) (PP-CFA) (VARIG/CRUZEIRO) (RIGEL) (1954/1969) (PP-CFA)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-CFA) (VARIG/CRUZEIRO) (RIGEL) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-CFA) (VARIG/CRUZEIRO) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240B a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-CEU) (CV-240B) (PP-CEU) (VARIG/CRUZEIRO) (ALDEBARAN) (1954/1969) (PP-CEU)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-CEU) (VARIG/CRUZEIRO) (ALDEBARAN) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-CEU) (VARIG/CRUZEIRO) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VDG) (CV-240B) (PP-VDG) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VDG) (VARIG) (1954/1969)

(PP-VCX) (CV-240B) (PP-VCX) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCX)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCX) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCX) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCW) (CV-240B) (PP-VCW) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCW)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCW) (VARIG) (1954/1969)

(PP-VCV) (CV-240B) (PP-VCV) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCV)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCV) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCV) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCR) (CV-240B) (PP-VCR) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCR) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCR) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCQ) (CV-240B) (PP-VCQ) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCQ)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCQ) (VARIG) (1954/1969) 

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCQ) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCP) (CV-240B) (PP-VCP) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCP)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCP) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCP) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCO) (CV-240B) (PP-VCO) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCO)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCO) (VARIG) (1954/1969)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCO) (VARIG) (1954/1969) A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.

(PP-VCN) (CV-240B) (PP-VCN) (VARIG) (1954/1969) (PP-VCN)

AVIÃO CONVAIR CV-240B SAMARITAN (PP-VCN) (VARIG) (1954/1969)

A VARIG, de 1954 a 1969, operou com os CV-240 a maioria de suas linhas. No início da década de 50 o Convair 240 era uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A sua excepcional velocidade em torno de 435 Km/h, foi um dos fatores decisivos para a sua incorporação à frota VARIG, tendo em vista que houve uma apreciável redução de tempo das viagens, fator preponderante numa nação de extensão territorial como o Brasil. A VARIG possuiu treze exemplares e com eles manteve tráfego regular entre as principais cidades brasileiras, Montevidéu e Buenos Aires.